{"id":5836,"date":"2022-03-21T09:49:16","date_gmt":"2022-03-21T09:49:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.solids-solutions.com\/?page_id=5836"},"modified":"2023-04-20T08:32:14","modified_gmt":"2023-04-20T08:32:14","slug":"befoerderung-durch-pneumatischen-transport","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.solids-solutions.com\/de\/fe\/pulverbearbeitung-fuer-die-materialentwicklung\/befoerderung-durch-pneumatischen-transport\/","title":{"rendered":"Bef\u00f6rderung durch pneumatischen Transport"},"content":{"rendered":"
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Eine der wichtigsten Techniken zur Handhabung von Sch\u00fcttg\u00fctern in einer Feststoffanlage ist der Feststofftransport. Wenn dies durch Feststoffe geschieht, die in einem Luftstrom schweben, spricht man von pneumatischer F\u00f6rderung. Dies kann \u00fcber horizontale, geneigte oder vertikale Fl\u00e4chen erfolgen, die von einigen wenigen bis zu mehreren hundert Metern reichen. Diese Transportmethode kann Materialgr\u00f6\u00dfen von feinem Pulver bis hin zu mm-gro\u00dfen Granulaten bew\u00e4ltigen, je nach Durchmesser der Rohrleitung. Im Vergleich zu anderen F\u00f6rdermethoden kann die pneumatische F\u00f6rderung eine sehr flexible Kombination von Rohrleitungen bieten. Die Bandbreite der Materialien, die mit pneumatischer F\u00f6rderung transportiert werden k\u00f6nnen, h\u00e4ngt von den physikalischen Eigenschaften des jeweiligen Materials ab. Die Partikelgr\u00f6\u00dfe, die H\u00e4rte, die Widerstandsf\u00e4higkeit gegen Besch\u00e4digungen und die Koh\u00e4sionseigenschaften sind wichtige Faktoren bei der Entscheidung, ob ein Material f\u00fcr diese F\u00f6rdermethode geeignet ist. Die meisten koh\u00e4siven und klebrigen Materialien sind oft nicht f\u00fcr eine pneumatische F\u00f6rderung geeignet. Materialien mit hohem \u00d6l- und Fettgehalt k\u00f6nnen z.B. leicht zu Verstopfungen in den Rohrleitungen f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n

Die pneumatische F\u00f6rderung kann in zwei Haupttypen unterteilt werden, die auf dem System der relativen Feststoffortung und der Geschwindigkeit basieren. Diese beiden Arten werden als verd\u00fcnnte Phase und dichte Phase bezeichnet. Die pneumatische F\u00f6rderung in der dichten Phase wird normalerweise f\u00fcr den Transport von Feststoffen \u00fcber kurze Entfernungen verwendet. Der Vorteil der pneumatischen F\u00f6rderung in der verd\u00fcnnten Phase ist, dass sie (1) relativ billiger ist, (2) einfacher zu warten ist und (3) die Rohrleitungen flexibler f\u00fcr kleine R\u00e4ume ausgelegt werden k\u00f6nnen. Der Vorteil der pneumatischen F\u00f6rderung in der dichten Phase ist (1) die hohe Beladung, (1) der relativ geringe Abrieb im System, (3) der Transport bei hoher Dichte mit niedriger Luftgeschwindigkeit kann die f\u00fcr die Entmischung des Gemisches verantwortlichen Ph\u00e4nomene reduzieren.<\/p>\n\n\n\n

In unserem Feldversuchsbereich verf\u00fcgen wir \u00fcber mehrere kleine Versuchsaufbauten f\u00fcr den pneumatischen Transport mit Kurvenradien und auf Gehrung geschnittenen Kurven, um die Auswirkungen verschiedener Variablen auf die F\u00f6rderung mittels pneumatischem Transport zu untersuchen: Anzahl der Kurven, Art der Kurve, Luftgeschwindigkeit, dichte Phase vs. verd\u00fcnnte Phase.<\/p>\n\n\n\n

Auf diese Weise l\u00e4sst sich bereits in einem fr\u00fchen Stadium des Prozessdesigns und der Produktentwicklung feststellen, ob die Produkteigenschaften f\u00fcr die F\u00f6rderung mittels pneumatischer Transportmittel geeignet sind. Es gibt mehrere h\u00e4ufige Probleme, die im pneumatischen F\u00f6rdersystem auftreten:<\/p>\n\n\n\n

Zerbrechen und Verstauben von zerbrechlichen Materialien<\/strong><\/p>\n\n\n\n


Br\u00fcchiges Material wie Eiwei\u00dffutter, Kaffeebohnen oder K\u00f6rner prallen mit hoher Geschwindigkeit auf die Kurvenwand, was zu Bruch und zur Bildung von Feinteilen f\u00fchrt.  Dies kann die Produktqualit\u00e4t, die Konsistenz und die Verk\u00e4uflichkeit beeintr\u00e4chtigen und den Abfall und den Feinanteil erh\u00f6hen.<\/p>\n\n\n\n

Verschlei\u00df und Ausfall bei der F\u00f6rderung von Schleifmitteln<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Abrasive Materialien wie Sand, Glas, Tonerde oder mit Mineralien gef\u00fcllte Kunststoffgranulate treffen mit hoher Geschwindigkeit auf den Au\u00dfenradius herk\u00f6mmlicher Prallb\u00f6gen. Dies kann zu einer kontinuierlichen Abnutzung der Biegewand f\u00fchren. Dieses Problem kann dazu f\u00fchren, dass die Biegungen st\u00e4ndig ausgetauscht werden m\u00fcssen, was zus\u00e4tzlichen Arbeitsaufwand und Ausfallzeiten des Prozesses bedeutet.<\/p>\n\n\n\n

St\u00f6psel, Luftschlangen, Filamente und Schlangenh\u00e4ute<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bei der F\u00f6rderung von druck- und\/oder w\u00e4rmeempfindlichen Materialien wie Zucker, Gummigranulat, Klebstoffen und Ton kann der Bruch zwischen Material und Wand W\u00e4rme erzeugen und das Material schmelzen, was zu Adh\u00e4sionskr\u00e4ften mit der Wand und damit zu Produktansammlungen f\u00fchren kann. Letztendlich kann die Produktansammlung zu einer Verstopfung der Rohrleitung f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n

Nach der pneumatischen F\u00f6rderung k\u00f6nnen verschiedene analytische Messungen, wie z.B. ein wiederholter Aufpralltest<\/a>, als Korrelationsmethode verwendet werden, um die Wirkung der F\u00f6rderung auf die Partikel zu extrapolieren. In der Zwischenzeit kann die Bildanalyse <\/a>zur Messung der Partikelgr\u00f6\u00dfe und -form vor und nach der pneumatischen F\u00f6rderung verwendet werden, um die m\u00f6gliche Abnutzung oder den Abrieb der Partikel zu bestimmen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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